Рубрика: Новости

Главная » Новости

Простое решение для сложных грузоперевозок – железнодорожные контейнерные перевозки

Услуги транспортной компании ООО «Абсолют Авто», предоставляющей комплексные услуги по транспортным перевозкам самых различных грузов востребованы по всей территории России. Благодаря множеству преимуществ, которые имеет данный способ транспортирования грузов, максимально обеспечивается их целостность и сохранность, снижается себестоимость их доставки, а также скорость перемещения по территории страны благодаря упрощению логистики.

Контейнерные перевозки имеют высокую популярность в связи с универсальностью контейнеров – они удобны в эксплуатации и подходят для размещения в них самых разнообразных грузов. Кроме того, контейнеры могут быть размещены не только на железнодорожной платформе, но и на любом другом виде транспорта – автомобильном, воздушном, водном.

Практичным и удобным вариантом использования контейнеров является возможность складирования в них различных материалов. Это актуально в сложных условиях ведения бизнеса в нашей стране. Осуществление контейнерных перевозок по территории России не прерывается в зависимости от погодных условий – в любой период года независимо от расстояния транспортировка контейнеров осуществляется бесперебойно. Контейнерное хранение во время перемещения грузов гарантируется во всех климатических зонах страны.

Железнодорожные перевозки в контейнерах – преимущества

Важнейшим преимуществом контейнерных перевозок является четкое соблюдение договорных сроков доставки. На ее скорость не могут повлиять погодные условия, интенсивность транспортного движения, перебои с горючим, времена года или плохое состояние дорожного покрытия.

Также явными преимуществами этого варианта перемещения грузов по территории России является:

  • высокий уровень безопасности груза – в условиях железной дороги обеспечить сохранить имущества, которое транспортируется, значительно легче, чем при использовании других видов транспорта;

  • возможность доставки контейнерного груза на любое расстояние благодаря широко развитой железнодорожной сети и строгому соблюдению графика передвижения ж/д транспорта;

  • возможность документального оформления – осуществляется оперативно благодаря отлично отлаженным логистическим схемам, строгому соблюдению железнодорожниками правил осуществления ж/д перевозок и широко разветвленной сети представительств нашей компании.

  • практичное и удобное складирование и хранение без необходимости перегрузки в тупиках железной дороги, принадлежащих нашей компании.

Экономическая эффективность

Транспортирование грузов в контейнерах позволяет получать максимально выгодные условия с довольно низкими затратами. Перевозка осуществляется по наиболее подходящему и максимально короткому маршруту. Рельефы местности никак не влияют на выбор маршрута и скорость движения ж/д транспорта, осуществляющего контейнерные перевозки.

Все операции по упаковке, креплению, маркировке груза выполняют работники транспортной компании. Перевозить железнодорожным транспортом значительно выгоднее по сравнению с другими способами, что связано с более щадящими изменениями ценовой политики по энергоносителям и тарификации.

Прогнозы для бизнеса

Для всех очевидно, что по сравнению с другими способами грузоперевозок контейнерные перевозки железнодорожным транспортом являются приоритетными. Данный способ– самый надежный в отношении экономических рисков и финансовых затрат. В связи с этим надежность вложения непосредственно в данный вид транспортирования значительно выше. Окупаемость в этом виде перевозок самая прогнозируемая. Удобство контейнерного способа перемещения грузов при учете в бизнес-планах отмечается не только на краткосрочные периоды времени, но и в долгосрочном планировании.

Рисковое страхование груза

Одним из важных и обязательных моментов при выборе способа перевозки груза являются риски его сохранности и их страхование. При контейнерном способе транспортировки по территории России страхование грузов обойдется дешевле благодаря низким рискам повреждения, потери, нарушения их целостности.

К основным рискам, которые могут иметь место в процессе перевозки груза можно отнести:

  • повреждение и потерю – наиболее вероятный риск при использовании прочих способов грузоперевозок (самолетом, на кораблях и баржах, грузовым автотранспортом);

  • хищение с угоном транспортного средства с грузом – такому виду риска РЖД подвергается в наименьшей степени по сравнению с другими видами ТС;

  • ДТП – вероятность наступления такого события при железнодорожных перевозках контейнерных грузов низкая при сравнении с прочими видами ТС;

  • возникновение пожара – маловероятный риск на ж/д платформе, которая располагается на относительно большой отдаленности от возможных мест возгорания;

  • стихийные бедствия и их последствия обычно возникают существенно реже, так же мала вероятность риска безвозвратной утраты груза.

Осуществление контроля перемещения груза

Транспортирование грузов в контейнерах с помощью железнодорожных платформ позволяет осуществлять полноценный и непрерывный контроль процесса передвижения на каждом этапе маршрута, который был выбран. Информация о месте пребывания на определенном отрезке железнодорожного пути всегда доступна. Каждый ж/д состав всегда может быть отслежен и проверен. Проконтролировать груз, который перевозится на автотранспорте, по воде или воздуху будет значительно сложнее.


ОАО Первая грузовая компания в период с 2008 по 2012 годы планирует приобрести более 70 тыс. вагонов

-2012 годах приобрести более 70 тыс. новых вагонов, – сказал генеральный директор «Первой грузовой компании». – Это будет способствовать существенному обновлению вагонного парка России.
В течение 2008 года ОАО “Первая грузовая компания” будет формировать филиальную и представительскую сеть. Организация представительств планируется в местах массовой погрузки и выгрузки вагонов. Также для осуществления эффективной работы при оказании услуг по предоставлению вагонов для перевозок грузов и управлению парком собственных вагонов предполагается открыть представительства компании на железных дорогах других государств.

Источник: ОАО “РЖД”


«РЖД» создаст несколько логистических центров за рубежом

35 мм и 1520 мм, ускорить товародвижение между этими странами и динамично развивать интермодальные перевозки.
По оценке РЖД, экспорт транспортных услуг за счет роста транзитных перевозок может возрасти более чем в 3,6 раза.

Источник: ИА DAILYSTROY


ЖД и железные дороги Испании подписали соглашение о сотрудничестве

ОАО “Российские железные дороги” (РЖД) и Администрация железнодорожной инфраструктуры Испании подписали соглашение о сотрудничестве в области железнодорожного транспорта сроком на 5 лет. Об этом говорится в сообщении РЖД.
Соглашение предусматривает обмен опытом в области разработки, внедрения и совершенствования технологий железнодорожного транспорта в Испании и России, проектирование, строительство и развитие высокоскоростного движения, обмен передовыми технологиями в области инфраструктуры для перевозки пассажиров и грузов. Стороны будут обмениваться информацией о новых разработках в области оборудования для инфраструктуры и сооружений, включая оборудование для систем автоматического изменения ширины колеи.

Источник: Газета.ru


Россию и Северную Корею соединит обновленная железная дорога

Россия и Северная Корея готовы учредить совместное предприятие для реконструкции железной дороги, которая свяжет две страны. Об этом сообщает агентство AFP со ссылкой на данные государственных СМИ Северной Кореи.
По данным Центрального информагентства Северной Кореи (Korean Central News Agency), российским компаниям осталось произвести последние исследования нескольких участков железной дороги. Предполагается, что ветка длиной 55 километров соединит российский город Хасан в Приморском крае и корейский Расон (Rajin). Объем инвестиций в железную дорогу составит, предположительно, два с половиной миллиарда долларов.
Ранее Россия и Корея выражали заинтересованность в присоединении ветки Хасан-Расон к Транссибирской магистрали. Товарооборот между Россией и Северной Кореей может увеличиться также за счет того, что официальный Пхеньян согласился открыть порт в Расоне для иностранных судов.
Железная дорога Хасан-Расон была разрушена в 50-е годы XX века. Протокол о модернизации магистрали РЖД и Министерство железной дороги Северной Кореи подписали еще в марте 2006 года.
16 ноября сообщалось, что Северная и Южная Кореи договорились о возобновлении железнодорожного сообщения. Первый поезд пройдет по территории двух стран 11 декабря.

Источник: РЖД-Партнер


Назначения в Минтрансе РФ

Министр транспорта РФ Игорь Левитин произвел ряд кадровых назначений, сообщает пресс-центр министерства.
В частности, директором Департамента экономики и финансов назначена Т.В. Горбачик, директором Административного департамента назначен А.В.Крылов, директором Департамента реформирования и имущественных отношений назначен А.В.Тихонов, исполняющим обязанности директора Департамента транспортной безопасности и специальных программ назначен Г.А.Денисюк, директором Департамента программ развития назначен А.Н.Недосеков.
Напомним, 9 октября министр транспорта РФ И.Левитин утвердил новую структуру центрального аппарата министерства. Тогда эксперты говорили, что руководителем обновленного департамента программ развития останется Ю.В.Зворыкина.

Источник: SeaNews


Нет своих – купим китайские

Для обеспечения возрастающего объема перевозов грузов в межгосударственном сообщении стран Содружества необходимо ежегодно закупать более 100 тыс. вагонов.
На проходящем в Баку 47-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества было отмечено, что по состоянию на 1 октября 2007 года инвентарный парк грузовых вагонов общего пользования государств-участников Содружества снизился к уровню 1992 года на 650 162 вагона или на 40,6%.
В то же время, по итогам работы за 2006 год снижение грузооборота к уровню 1992 года составило всего 8,7%. За 9 месяцев 2007 года рост объемов перевозок составил 3,7%.
Дальнейшие закупки грузовых вагонов железнодорожными администрациями в объемах, не обеспечивающих потребности перевозочного процесса, приведут к ограничению перевозок грузов, неудовлетворению заявок на перевозку грузов, сообщает Департамент корпоративных коммуникаций ОАО “РЖД”.
В связи с этим Совет рекомендовал железнодорожным администрациям рассмотреть возможность увеличения закупок вагонов объемах, соответствующих процентам разделения в 1992 году вагонного парка бывшего МПС СССР, исходя из общей ежегодной потребности поставок более 100 тыс. новых грузовых вагонов.
“Учитывая ограниченные возможности предприятий отечественного машиностроения в поставках необходимого объема подвижного состава, ОАО «РЖД» рассматривает возможность закупки вагонов китайского производства”, – сообщил председатель Совета, президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин.
Советом также рекомендовано продолжить работу с правительственными органами стран Содружества о государственной поддержке закупок новых грузовых вагонов, в том числе за счет:
– предоставления налоговых льгот и долгосрочных кредитов на период реализации проектов по созданию новых и реконструкции существующих производственных мощностей по строительству или сборке грузовых вагонов по опыту железнодорожных администраций Республики Беларусь, Российской Федерации, Украины, Республики Узбекистан, Эстонской Республики;
– реализации механизма лизинговых схем, в т.ч. краткосрочных, в целях обеспечения сезонных перевозок;
– компенсации убытков от пассажирских перевозок за счет бюджетного финансирования;
– снижения ставок налоговых (таможенных) платежей для приобретения передовых зарубежных технологий для производств по строительству и ремонту грузовых вагонов;
– высвобождения средств на содержание подвижного состава мобилизационного резерва, предусмотрев его содержание за счет федеральных (государственных) бюджетов;
– применения организационно-правовых форм для создания межотраслевых холдингов по функциональному типу, способствующих развитию рыночных механизмов по наращиванию производства новых и перспективных типов грузовых вагонов.

Источник: РЖД-Партнер


Уголь: плюс на минус

,1%, восточно-сибирских углей – на 5,8%.
Между тем объем транспортировки углей дальневосточного региона и Якутии на экспорт снизился на 0,5%, а внутри РФ – вырос на 2,2%.

Источник: ИНТЕРФАКС


РЖД займутся подходами к портам Азово-Черноморского бассейна

г.
Программа будет базироваться на основе Стратегии развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030г.
Ожидается, что к 2015г. по сравнению с уровнем 2006г. объем перевозок через порты Азово-Черноморского бассейна, осуществляемые с участием железнодорожного транспорта, возрастут почти в 3 раза.

Источник: SeaNews


Казахстан отменил ввозные пошлины на подсолнечное масло

г. запрет на вывоз за пределы республики подсолнечного масла и отменил ввозные пошлины на этот продукт. Об этом сообщил министр индустрии и торговли республики Галым Оразбаков, передает РИА “Новости”.
Соответствующее постановление подписал премьер-министр Казахстана Карим Масимов.
“Согласно данному постановлению, таможенная пошлина на ввоз растительного масла снижена с 20% до 0%. Кроме того, по этому постановлению, с сегодняшнего дня запрещается вывоз растительного масла за пределы Казахстана, а также семян для производства этих масел, до 1 марта следующего года”, – сказал Г. Оразбаков.
Напомним, как уж писал SeaNews, Министерство экономического развития и торговли (МЭРТ) РФ также прорабатывает вопрос о введении экспортных пошлин на растительное масло или снижение импортных пошлин на него.

Источник: SeaNews